PROJETS
RÉALISÉS
Le "sur-mesure" mécanique Made in Le Mans
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PROJETS
RÉALISÉS
Le "sur-mesure" mécanique Made in Le Mans
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Restauration complète - Origine
Moteur 2,4 L - 150 Hp
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Equipé pour rouler au carburant sans plomb
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Buggy MANX
Moteur 1835cc
Préparé pour un usage Off Road
Apparence 70's
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Mise au point réalisé sur banc
Triumph Spitfire
Moteur hommage aux Spitfire du Mans
Préparation similaire (1965)
1147cc - 80 hp
Carburateur Weber
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Combi Split
Moteur 2110 cc
Optimisé pour usage autoroute et longs voyages
Couple et endurance
Préparation complète
Préparation complète
Moteur coupleux et puissant pour un usage routier
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143 Hp à 6700 tr/min
VW Golf GTI 16s
Restauration complète
Injection K-Jetronic
Réglage et mise au point réalisée sur banc
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Triumph GT6
Préparation complète
AAC spécifique pour un usage routier
Trois Weber double corps
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143 Hp à 6700 tr/min
Corvette C1
Préparation complète
Moteur coupleux et puissant pour un usage routier
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143 Hp à 6700 tr/min
VW Coccinelle
Préparation complète
Moteur coupleux et puissant pour un usage routier
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143 Hp à 6700 tr/min
Jaguar Type E
Restauration complète
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Culasse équipée pour carburant sans plomb
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Livré en long block
Nissan 240z
Moteur fidèle à l’origine
2923 cc - 150hp
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Porsche 964
Réfection complète - Moteur 3,6 L
Restauré à l'origine
Echappement performance
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Peugeot 404
Réfection complète
Moteur diesel XD 88
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Porsche 356
Speedster replica
Moteur 2110cc
Préparation complète pour rallyes et compétitions
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SALMSON S4
Réfection complète
Passage au sans-plomb
Chemisage des cylindres et pistons neufs
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DODGE T214
Réfection complète
Moteur provenant d'un véhicule militaire
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International
Moteur IH 323
Tracteur collection
Réfection complète
Pompe à injection reconditionnée
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Ford T
Réfection complète
Adaptation de guides
Chemisage des cylindres et pistons neufs
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VW 1200
Réfection complète
Optimisation culasses
Agrément de fiabilité : filtre à huile, sonde de T°C et pression d'huile
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404 XC5
Réfection complète
Type origine
Allumage électronique
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